വാർത്ത

ഒക്ടോബറിലെ ആദ്യ പത്ത് ദിവസങ്ങളിൽ ചീഫ് എൻജിനീയർZhengheng ശക്തിയുടെ 5 അംഗ സംഘത്തോടൊപ്പമാണ് സ്വിറ്റ്സർലൻഡിലേക്ക് പോയത്എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർZhengheng പവറിൽ സ്ഥിരതാമസമാക്കേണ്ട എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ ഹോൾ പ്ലാസ്മ സ്പ്രേയിംഗ് ഉപകരണങ്ങളുടെ മുൻകൂർ സ്വീകാര്യത പൂർത്തിയാക്കാൻ ഹോൾ കോട്ടിംഗ് ടെക്നോളജി ടീം.സ്വീകാര്യത പ്രക്രിയയിൽ, സിലിണ്ടർ ഹോൾ പ്ലാസ്മ സ്പ്രേ ചെയ്യുന്നതിന്റെ പ്രോസസ് ഫ്ലോ, പ്രധാന പോയിന്റുകൾ, പ്രോസസ് കൺട്രോൾ, കോട്ടിംഗ് പ്രകടന വിശകലനം എന്നിവ ടീം ആഴത്തിൽ പഠിച്ചു, കൂടാതെ അമേരിക്കൻ സാങ്കേതിക വിദഗ്ധരുടെ ഏകകണ്ഠമായ അംഗീകാരവും അഭിനന്ദനവും നേടി!

(SUMEBore ® കോട്ടിംഗ് പ്രക്രിയ പഠനവും പരിശീലനവും)

SUMEBore ® സിലിണ്ടറിന്റെ ആന്തരിക ഉപരിതലത്തിൽ പൊടിച്ച പദാർത്ഥങ്ങൾ പൂശാൻ അന്തരീക്ഷ പ്ലാസ്മ സ്പ്രേയിംഗ് പ്രക്രിയ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ കുറഞ്ഞ ഘർഷണം, കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗം, ഉയർന്ന വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധം, ഉയർന്ന നാശന പ്രതിരോധം എന്നിവയുടെ ലക്ഷ്യം നേടുന്നതിന് വ്യത്യസ്ത സ്പ്രേയിംഗ് പൊടികൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുക. .ചുരുക്കത്തിൽ, ഇത് ഒരു ആന്തരിക ദ്വാരം സ്പ്രേ ചെയ്യുന്ന പ്രക്രിയയാണ്.ബുഗാട്ടി, പോർഷെ, ആസ്റ്റൺ മാർട്ടിൻ, ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ, ഔഡി, മറ്റ് ഓട്ടോമൊബൈൽ എഞ്ചിനുകൾ, സ്‌കാനിയ ട്രക്ക്, മറ്റ് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ, റോട്ടാക്‌സ്, മറ്റ് മോട്ടോർസൈക്കിൾ എഞ്ചിനുകൾ തുടങ്ങിയ വിദേശ രാജ്യങ്ങളിൽ ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ഇതിനകം പക്വത പ്രാപിച്ചിട്ടുണ്ട്.

(SUMEBore ® കോട്ടിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വൈഡ് ആപ്ലിക്കേഷൻ)

വേസ്റ്റ് എഞ്ചിനുകളും സിലിണ്ടർ ലൈനറുകളും പുനർനിർമ്മിക്കുക എന്നതാണ് ഈ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ മറ്റൊരു പ്രധാന പ്രയോഗം.പുനർനിർമ്മാണം പരിപാലനത്തിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്.ഇത് ഗ്രീൻ മാനുഫാക്ചറിംഗിൽ പെടുന്നു, അത് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ശേഷിക്കുന്ന മൂല്യം പരമാവധി വർദ്ധിപ്പിക്കാനും മികച്ച വികസന സാധ്യതയുള്ളതുമാണ്!

സിലിണ്ടർ ബോർ കോട്ടിംഗ് ഹോണിംഗിന് ശേഷം തുറന്നതും ചിതറിക്കിടക്കുന്നതുമായ പോറസ് ഉപരിതലം ഉണ്ടാക്കുന്നു.ഈ മിനുസമാർന്നതും വൃത്താകൃതിയിലുള്ളതുമായ ദ്വാരങ്ങളാണ് ജ്വലന അറയിലും പിസ്റ്റൺ വളയത്തിലും ഇന്ധനത്തിന്റെ തുറന്ന പ്രദേശം കുറയ്ക്കുന്നത്;അതേ സമയം, ഓയിൽ സ്ക്രാപ്പർ റിംഗിന്റെ ടാൻജെൻഷ്യൽ ഫോഴ്സ് കുറയ്ക്കുകയും, പിസ്റ്റൺ റിംഗ് കൂടുതൽ സുഗമമായി ഹൈഡ്രോഡൈനാമിക് അവസ്ഥയിൽ പ്രവേശിക്കുകയും, ഘർഷണ പ്രതിരോധവും വസ്ത്രവും ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു;അങ്ങനെ എണ്ണ ഉപഭോഗവും ഗ്യാസ് ചാനലിംഗും സാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നതിന്.SUMEBore ® ഫ്ലാറ്റ് ടോപ്പ് ഹോണിംഗ് പ്രക്രിയയുടെ റെറ്റിക്യുലേറ്റഡ് സ്ട്രക്ചർ പോലെ ഹോണിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ പ്രത്യേക പോറസ് ഉപരിതല എണ്ണ സംഭരണ ​​ഘടന മിനുക്കപ്പെടില്ല.ജോലി ചെയ്യുന്ന വസ്ത്രങ്ങൾക്കൊപ്പം, കോട്ടിംഗ് കനം ക്രമേണ കുറയുമ്പോൾ, പ്രകടനത്തിന്റെ സുസ്ഥിരത ഉറപ്പാക്കാൻ കോട്ടിംഗ് ഉപരിതലത്തിൽ പുതിയ ലൂബ്രിക്കേഷൻ ദ്വാരങ്ങൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടും.കൂടാതെ, ഹോണിംഗിന് ശേഷം, കോട്ടിംഗിന്റെ കനം 120-150 മൈക്രോണുകൾക്കിടയിലാണ്.കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് സിലിണ്ടർ ലൈനറുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, കനം കുറഞ്ഞ ഭിത്തി പൂശുന്നത് സിലിണ്ടർ ബോറിനും സിലിണ്ടറിനും ഇടയിലുള്ള താപ ചാലകതയെ വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക്.